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Los Frenos: Colores y compuestos de las esponjas de freno
Tamiya dispone de una amplia gama de esponjas de freno (Brake Pads), diferenciadas por su color y el compuesto con el que están fabricadas. Cada color ofrece un nivel distinto de fricción, permitiendo adaptar la frenada a las características del circuito y a la configuración del coche.
Las esponjas están disponibles en espesores de 1 mm, 2 mm y 3 mm, lo que permite ajustar con mayor precisión la altura y la intensidad de frenado.
Aunque existen seis colores diferentes (verde, negro, gris, azul, blanco y rosa —también conocido como rojo—), los más utilizados en competición son los azules y los rosas, por lo que nos centraremos en ellos.
Esponjas de freno azules
Intensidad de frenado: Baja
Espesores disponibles: 1 mm, 2 mm y 3 mm
Características
Las esponjas azules utilizan un compuesto de dureza media que ofrece un buen equilibrio entre capacidad de frenado y conservación de la velocidad. Son muy versátiles y funcionan correctamente en una gran variedad de circuitos.
Comportamiento en pista
Pueden montarse tanto delante como detrás, proporcionando una frenada progresiva y equilibrada. Ofrecen un buen control del coche sin reducir de forma apreciable la velocidad punta.
Esponjas de freno rosas
Intensidad de frenado: Alta
Espesores disponibles: 1 mm, 2 mm y 3 mm
Características
Las esponjas rosas proporcionan una frenada más intensa y están especialmente indicadas para circuitos técnicos con curvas cerradas, fuertes pendientes y cambios de nivel, donde es necesario reducir la velocidad rápidamente.
Comportamiento en pista
Montadas en la parte delantera permiten frenar con mayor eficacia antes de una rampa o una curva.
En la parte trasera ayudan a reducir la distancia de los saltos, aunque también pueden disminuir ligeramente la velocidad en las rectas, dependiendo del diseño del circuito.
Cómo influyen las esponjas de freno en el rendimiento
Uso de las esponjas delanteras
Las esponjas instaladas en la parte delantera afectan principalmente al comportamiento del coche durante la frenada.
Los compuestos de mayor fricción, como el rosa, proporcionan una frenada más potente, facilitando la reducción de velocidad antes de entrar en una curva o afrontar un obstáculo.
Las esponjas azules ejercen una frenada más suave, por lo que son una mejor opción cuando se necesita mantener velocidad al afrontar rampas o saltos.
Un exceso de frenada en el eje delantero puede reducir la velocidad en las rectas.
Uso de las esponjas traseras
Las esponjas traseras influyen en la estabilidad del coche, la velocidad de paso y la distancia de los saltos.
Las esponjas azules son las más utilizadas en esta posición porque generan menos resistencia y permiten conservar mejor la velocidad en circuitos rápidos con pocas curvas y rectas largas.
Cómo elegir la combinación adecuada
La elección de las esponjas de freno dependerá principalmente del tipo de circuito y del reglaje general del coche.
- Circuitos técnicos: utiliza esponjas rosas delante para obtener una frenada más eficaz y azules detrás para conservar la velocidad.
- Circuitos rápidos: monta esponjas azules delante y detrás para minimizar la pérdida de velocidad.
- Circuitos mixtos: las esponjas azules ofrecen el mejor equilibrio entre control y velocidad, adaptándose bien a diferentes tipos de obstáculos y trazados.
Cinta para frenos en Tamiya Mini 4WD
La cinta para frenos (Brake Tape) puede utilizarse como un método adicional para ajustar la velocidad y la estabilidad del Mini 4WD. En lugar de sustituir completamente la esponja o cinta de freno, permite modificar de forma precisa su eficacia cubriendo parcial o totalmente la superficie del freno.
Cómo influye la cinta para frenos en el rendimiento
La colocación de la cinta puede modificar de forma notable el comportamiento del coche. Al cubrir una mayor o menor parte del material de freno, es posible regular la intensidad de la frenada y adaptar el reglaje a las características de cada circuito.
Frenos delanteros
Aplicar cinta sobre el freno delantero reduce la fuerza de frenado en el eje delantero. Esto permite que el coche conserve más velocidad al salir de las curvas y durante las rectas, mejorando su fluidez en circuitos rápidos.
Frenos traseros
Colocar cinta sobre el freno trasero también disminuye su capacidad de frenado. Este ajuste resulta especialmente útil para afinar la distancia de los saltos, permitiendo controlar con mayor precisión el punto de aterrizaje del coche.